隨船 “鋼鐵清道夫”：磁吸兩棲清洗機器人

船舶外板上附著的藤壺與海藻，每平方厘米都會增加 15% 的航行阻力，每年給全球航運業(yè)造成超百億美元的燃油損失。如今，一款集磁吸吸附、水陸兩棲、噴頭適配于一身的隨船清洗機器人，正將 “停港大修” 的傳統(tǒng)模式升級為 “航行間隙養(yǎng)護” 的智能方案，成為綠色航運的新標配。

圖片引用：青島炬榮研發(fā)生產磁吸清洗機器人

磁吸 + 兩棲：突破作業(yè)場景限制

傳統(tǒng)清洗機器人要么依賴船塢固定作業(yè)，要么受水流影響難以穩(wěn)定吸附，而新一代裝備通過 “強磁錨定 + 雙模移動” 技術實現(xiàn)了場景全覆蓋。其兩棲作業(yè)能力 —— 在甲板等水上區(qū)域切換為輪式移動模式，抵達船舷后自動啟動磁吸附系統(tǒng)潛入水下，實現(xiàn) “甲板部署 - 水下作業(yè) - 自主回收” 的全流程閉環(huán)，無需額外吊裝機具。這種設計讓機器人可覆蓋船體 90% 以上區(qū)域，包括人工難以觸及的球鼻艏與船舵縫隙。

噴頭模塊化：精準匹配污染物類型

針對不同海生物特性，機器人通過快速更換噴頭實現(xiàn) “靶向清洗”。對付輕質海藻，搭載旋轉刷噴頭，輕松清除，避免損傷船體涂層；遇到頑固藤壺與銹跡，則換裝高壓水射流噴頭，剝離附著物，并精準控制噴射距離。

隨船運維：降本增效的革命

“隨船攜帶、隨時作業(yè)” 的設計徹底改變了船舶運維邏輯。以往船舶需停港 3-5 天進行人工清洗，而隨船機器人可在錨地等候、港口停泊的間隙自主啟動作業(yè)；磁吸兩棲清洗機器人正推動航運業(yè)從 “被動維修” 向 “主動養(yǎng)護” 轉型。